Wethouder Siebren Siebenga uit Heerenveen overhandigde op 21 juni 2010 bij Fuwell het eerste Groen Gas certificaat aan Taxi Oenema. Het taxibedrijf rijdt namelijk op Groen Gas.

Vanaf dit schooljaar verzorgt Klomp Groepsvervoer voor drie jaar het grootste gedeelte van het leerlingenvervoer voor de gemeente Oldebroek. Alleen het leerlingenvervoer naar Zwolle wordt gegund aan Connexxion Taxi Services. Dat heeft de gemeente bekendgemaakt.

Het CCV-diploma Taxichauffeur is verplicht voor:

1. Taxichauffeurs die na 1 juli 2001 zijn gestart met taxivervoer.
2. Iedereen die vanaf nu taxichauffeur wil worden.

Als u in deze gevallen (1 en 2)  geen diploma heeft, moet u examen doen voor het CCV-diploma taxichauffeur.  Chauffeurs die het diploma niet bezitten, mogen sinds 1 januari 2006 niet meer met een taxi rijden. Hun pas is sinds dat moment ongeldig.

Aan taxichauffeurs die voor 1 juli 2001 al een chauffeurspas hadden is, vrijstelling verleend.

CCV Chauffeursdiploma Taxi  (opleiding)

Basisopleiding Taxichauffeur (complete opleiding met examen)

Om meer grip te krijgen op de chaotische taximarkt treedt er vanaf 1 januari een nieuwe taxiwet in werking. In Amsterdam is er twijfel, meldt AT5. Alle maatregelen die tot nog toe zijn genomen sinds de taxi-oorlog hebben nog maar weinig problemen opgelost.

Taxi Centrale Zwolle heeft voor 35 werknemers ontslag aangevraagd omdat ze het het WMO-vervoer is kwijtgeraakt. UWV heeft de ontslagaanvraag echter geweigerd, omdat de gemeente Zwolle het leerlingenvervoer wél aan de taxicentrale heeft gegund. Dat meldt De Stentor.

Mede op aandringen van de SP begint Amsterdam eindelijk echt met het aanpakken van de wantoestanden in de taxibranche. Dat stelt de politieke partij althans in een persbericht. Vanaf komend jaar moeten alle taxi’s verplicht zijn aangesloten bij een taxicentrale. Hierdoor is veel makkelijker te controleren of chauffeurs en bedrijven zich wel aan de regels houden. SP-raadslid Remine Alberts spreekt van een goed begin, maar waarschuwt wel dat er nog meer nodig is om te komen tot structurele verbeteringen.

In Amsterdam zijn veel problemen met taxi’s die te hoge prijzen vragen, ritten weigeren of klanten slecht behandelen. Voor gedupeerde klanten is nu heel moeilijk te achterhalen met welk bedrijf en welke chauffeur zij te maken hadden. De nieuwe maatregel maakt het veel makkelijker om chauffeurs en bedrijven te herkennen, terug te vinden en te bestraffen. Hierdoor nemen de kwaliteit en de veiligheid toe.

Als het aan de SP ligt blijft het echter niet bij deze maatregel maar worden de problemen bij de bron aangepakt, zo stelt de partij. Vriend en vijand zijn het er inmiddels over eens dat de oorzaak van de meeste problemen ligt bij de liberalisering van de taximarkt zo’n tien jaar geleden. Toen is afgestapt van het maximum aantal taxi’s dat in Amsterdam mag rijden met als gevolg dat er nu te veel zijn, chauffeurs en bedrijven te weinig kunnen verdienen en klanten dus vaak teveel betalen. Alberts: “We moeten de problemen nu structureel oplossen. Dat begint bij een maximum aantal taxi’s in Amsterdam. Alleen op die manier kunnen reizigers weer met een gerust hart een taxi nemen en kunnen taxichauffeurs weer een eerlijke boterham verdienen.”

Door de aanpassing van de Wet Personenvervoer 2000 kunnen gemeenten straks als eis stellen dat taxichauffeurs alleen mogen werken op de lokale markt als ze onderdeel uitmaken van een groep. Dat schrijft De Volkskrant. Gemeenten kunnen ook een vervoerplicht instellen op standplaatsen, zodat het afwijzen van korte ritten door taxichauffeurs niet meer mogelijk is.

Het leerlingenvervoer voor leerlingen uit drie samenwerkende bollenstreekgemeenten (Hillegom, Lisse, Noordwijkerhout) is gegund aan Connexxion Taxi Services in IJsselmuiden. Dat meldt de aanbestedingskalender.

Stemgerechtigden die slecht ter been zijn en toch naar de stembus willen, konden daarvoor vorige week de ‘rode taxi’ van de PvdA inschakelen. Ongeveer 50 mensen maakten daar gebruik van.